Columna publicada en Récord

Divulga Racing...

 Por Luis Manuel López

Convoco a que todos los aficionados, comunicadores, participantes e interesados a que iniciemos una cruzada para hacer llegar el automovilismo tan lejos como sea posible en México. Tenemos ya un lugar en la Fórmula Uno, evitemos que este maravilloso deporte vuelva a ser pura moda.

Un ejemplo...
Cuando yo era niño el futbol español no le importaba ni al panadero de la esquina, un respetable señor de Badajoz, ya de edad, quien despreciaba el calendario de Camas Lamas donde venían los partidos jornada por jornada. “¡Chaqueteros!”, decía, “yo, le voy al Atlante”.
Un día presentaron a Hugo Sánchez con el Atlético de Madrid y enseguida cientos, vaya, ¡miles! de imágenes a diario en televisión, en periódicos y revistas de cada paso que dio Hugo. Aquel futbol se puso de moda, ocupó un espacio y hoy es referencia popular.

Se necesita saber...
Se presentó el primer piloto mexicano en Fórmula Uno tras muchos años de ausencia, y las coberturas, francamente, han sido muy marginales, casi desdeñosas, como si Checo Pérez fuera simplemente a participar en el Triatlón de Mazatlán, o algo parecido.
La gente que no es aficionada permanente a las carreras de autos requiere saber qué ocurre, quienes están ahora en la F1, cómo son las carreras, qué clase de espectáculo se puede esperar, detalles chuscos, información especializada, dura, y mucha información, muchas imágenes para entender, convencerse y crear afición habitual.
La mayoría de los medios populares, no están proporcionando eso. Es una pena.

Fiesta de extraños...
Hemos estado fuera del ámbito de la Fórmula Uno a nivel masivo. La gente que vivió aquellas épocas de carreras en la Magdalena Mixhuca anhela volver a la misma efervescencia, pero, no. Topan en seco, hoy es distinto.
El gran público está alejado por completo, y aunque hoy existen pilotos con cualidades para ser ídolos muy poca gente sabe sus hazañas.
No obstante, Sergio Pérez nos vuelve a abrir las puertas del gran salón de la F1, pero todavía no conocemos bien a los invitados. Es como si la gente no supiera bailar, convivir en esta fiesta, y, ¡claro!, nadie queda contento.
Estamos viviendo una fiesta de extraños y corremos el triste riesgo de que todo el asunto se vuelva simple moda, que la F1 sea el momentáneo 'Place-To-Be' socialité y que nos ocurra lo que ya pasó con Champcar que, de pronto, se nos escapó entre los dedos. ¡Y teníamos dos carreras al año! Pero no teníamos el foro...

Negocio cerrado...
Las empresas de televisión abierta buscan hacer negocios. Pero, como lo hemos dicho antes, no van a sacrificar un sólo minuto de su programación para darle a los aficionados un lugar donde establecer contacto, porque siempre tendrán el argumento absolutista: “No da rating”.
¿Y cómo va a haber rating?, si no hay cómo saber del tema, si no se generan espacios para ello. Los medios masivos ya depositaron fuera de su ámbito la responsabilidad de generar el negocio.
Persiste la obscura idea de que si hay patrocinador... pues que patrocine. Para eso es patrocinador. Algo lamentable porque muy pocos medios electrónicos profundizan en la calidad de sus contenidos. La idea es: “Yo pongo uno; tú dame cinco, o no, ¡mejor quince!”

Sí hay esperanza...
Pero, a pesar de esos pensamientos, existen los valientes. Comienzo por esta casa, el diario Récord, que envió un reportero, y bueno, a la cobertura de la presentación y primeros ensayos de Pérez en Valencia, con cobertura via web y radio a través de www.Récord.fm. FoxSports realizó también un esfuerzo de cobertura y, no sólo eso, programó un especial siendo la única televisora que tomó el riesgo.
Las revistas especializadas se han ido agotando, pero subsiste F1Racing, y las secciones de Automóvil, 4Ruedas, entre otras; en la radio permanece Alta Velocidad de Rodolfo Sánchez Noya y recientemente AutoyPista de Marco Tolama, que una vez más toma vuelo en el cuadrante. Los esfuerzos de Pablo Carrillo y Rubén García Novoa en Imagen, en fin...
Seguro estoy omitiendo otros más que se suman a buenos proyectos a través de internet como Sporcar, Infopits y varios más. Pero, ¿sabes? la verdad no es suficiente.
En una muy agradable comunidad de twiteros que tiene frecuente e intensa actividad, se puede constatar que la mayoría accedemos a medios del exterior, invariablemente a través de páginas de comunidades racing, foros, blogs y las páginas oficiales de las categorías y los equipos.
No toda la gente que merece la oportunidad de emocionarse con las carreras, de ubicar al nuevo piloto mexicano en la Fórmula Uno tiene todas esas opciones. Debemos llegar a más, generar conocimiento y afición.

Divulga Racing...
Si queremos que esto subsista, pese a las malas decisiones y los negocios cerrados debemos rtomar ejemplos como España, Polonia y otros países que han detonado verdaderos estallidos a raiz de contar con pilotos de Fórmula Uno. Es una tarea que se hizo, en una buena parte, de boca en boca.
Todos contamos, los aficionados con un papel fundamental.
Me atrevo a hacerlo: tú que conoces, te convoco: divulga racing. A todos los demás, acerquense a su proveedor de automovilismo local. Vale la pena.